CGB长光蓄电池CB12400 12V40AH参数详情

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CGB长光蓄电池特点

1.具有过充及过放电自我保护性能

2.电池极板采用无锑合金，电池自放电极低 

3.无污染、无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池

4.采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池；安全可靠　

5.超凡的Sonnenschein德国阳光蓄电池和美国GNB蓄电池采用国际胶体技术

6.由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象 

7.酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，使用寿命可达5年以上

8.采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封 保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。

9.凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，对热失控现象，自操作能力强 ；电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在一月左右充电可恢复原容量95% 

注意事项

1.蓄电池应放置在透风、干燥、阔别热源处和不易产生火花的地方，安全间隔为0.5m以上。在环境温度为25℃～0℃内，每下降1℃，其放电容量约下降1％，所以电池宜在15℃～20℃环境中工作。

2.要使蓄电池有较长的使用寿命，请使用性能良好的自动稳压限流充电设备。当负载在正常范围内变化时，充电设备应达到±2％的稳压精度，才能满足电池说明书中所规定的要求。浮充使用的蓄电池非工作期间请不要停止浮充。

3.必须严格遵守蓄电池放电后，再充电时的恒流限压充电→恒压充电→浮充电的充电规律，条件答应的使用高频开关电源型充电装置，以便随时对蓄电池进行智能治理。

4.新安装或大修后的阀控式蓄电池组，应进行全核对性放电实验，以后每隔2～3年进行一次核对性放电实验，运行了6年的阀控式蓄电池，每年作一次核对性放电实验。若经过3次核对性放充电，蓄电池组容量均达不到额定容量的80％以上，可以为此组阀控式蓄电池寿命终止，应予以更换。

5.维护丈量蓄电池时，操纵者面部不得正对蓄电池顶部，应保持一定角度或间隔。

6.蓄电池运行期间，每半年应检查一次连接导线，螺栓是否松动或腐蚀污染，松动的螺栓必须及时拧紧（螺栓与螺母的扭矩约为11n·m），腐蚀污染的接头应及时清洁处理。电池组在充放电过程中，若连接条发热或压降大于10mv以上，应及时用砂纸等对连接条接触部位进行打磨处理。

7.不能把不同厂家、不同型号、不同种类、不同容量、不同性能以及新旧不同的电池串、并在一起使用。

8.为蓄电池配置在线监测治理技术，随时对电池实施在线监测，了解和把握电池的电压、压差（见表1）等，以便及时发现蓄电池的缺陷，及时进行维护。

9.蓄电池在正常运行期间，应每周丈量一次电池电压、环境温度；每月普测一次电池电压、环境温度，并做好记录；每季检查一次电池开路电压（单体电压）；每年做一次容量检查（放电电流为0.1c10a，终止电压符合表1中的规定），并作记录；应保持完整的电池履历（包括出厂日期、安装日期、运行情况等）。

        尽量锂电池行业前景光明，但如今产能过剩苗头已初步显现。伴随着这大量看到了巨大商机，在过去几年中，传统汽车配件商、锂电池原材料企业、民营汽车生产商等都在大规模进入动力锂电池行业，在长三角、珠三角等地聚集，各地方政府也将锂电池作为大力扶植的产业，鼓励国企和民企进入。
　　
　　7月新能源汽车补贴政策有望出台，新能源汽车补贴政策将延长3年，原有的25个示范城市将进一步扩大;购车享受补贴将不再受示范城市区域限制，并且纯电动车高达6万元/辆的补贴维持不变，国产插电式混合动力新能源车原有3000元/千瓦时的补贴标准则有望上调。消息已经传出，又引起一阵锂电池产业的扩张。尚普咨询的行业分析师认为在补贴政策的激励下，中国锂电池产业正在走上一条越过剩越扩张的危险道路，飞速扩张的锂电池产业需要政府掌控，使其恢复合理。
　　
　　自2009年以来国家出台了一系列补贴政策，补贴政策激发了中国锂电池产业的投资热潮。目前，中国锂电池行业规划产能已经达到50亿安时，几乎是未来5年预计市场需求的4-5倍。潜在的产能过剩并没有引起足够的重视，部分地方政府为了培育新的经济增长点，在中央补贴的基础上还层层加码。然而锂电池行业似乎进入一种困境，由于产能过剩，市场价格降低，净利润减少，而为了能够支撑下去，企业继续扩大产能，摊低成本，而其他企业为了维持市场份额也必须跟着扩张，企业之间互相消耗，终必将有大批企业被淘汰。
　　
　　锂电池普及到电动汽车至少还需要八年或十年的时间，现在电动自行车将是锂电池企业们争夺的一个新市场。随着《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》的实行，在未来三年到五年内，锂电池在电动CGB长光蓄电池CB12400 12V40AH参数详情自行车领域的市场份额将从目前的3%提升至20%左右，这将给锂电池产业增加百亿元以上的市场。但目前锂电池在电动自行车领域尚未大规模应用，相关部门和资本就开始大力推动电动汽车方面的应用，显然有些不合实际。