鸿贝BATA蓄电池FM/BB127T 12V7AH参数规格

鸿贝BATA蓄电池FM/BB127T 12V7AH参数规格

鸿贝蓄电池性能特点:

1、设计寿命:7 年(> 26Ah);5 年(≤26Ah)

2、UL认证的组件  

3、阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

4、可以以竖直,旁侧,或端侧方位放置使用

5、吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能

6、符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运

7、计算机设计的低钙合金板栅,*限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用

8、可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部分)进行地面运输

鸿贝蓄电池的密封原理

对常规铅酸蓄电池,在蓄电池充电后期,充入的电流主要消耗在电解液中水的分解,导致在蓄电池的正极产生氧气,在负极产生氢气。这些气体从蓄电池中不断逸出,会导致电解液逐渐失水,从而导致蓄电池性能下降,甚至电池干涸。因此常规蓄电池需要定期补加水。

阀控密封铅酸蓄电池采用密封技术(或氧气再化合技术),即在设计上的氧气在内部几乎完全再化合,无剩余气体排放。电池几乎不失水,因此该电池在整个使用过程中不需补加水。

密封铅酸蓄电池充电后期以前的过程和常规铅酸蓄电池基本一样。但在蓄电池充电末期或过充电过程中,鸿贝蓄电池充入的电量基本用于氧气的再化合过程,此时在电池内发生的氧气再化合反应如下:

(1) 正极上的反应(氧气的产生)

2H2O → O2 + 4H+ + 4e- ①

在正极产生的氧气,穿过超细玻璃纤维(AGM)隔膜到达负极表面并在负极发生一系列反应。

鸿贝蓄电池注意事项:

1.蓄电池荷电出厂,不得试图拆卸蓄电池以避免发生危险,如不慎使蓄电池壳体破损而接触到酸液,请立即用大量清水冲洗,必要时,请立即就医。

2.不能将蓄电池放置于密封环境使用,否则会有爆炸的危险。

3.不能使用有机溶剂清洁蓄电池,否则会损伤壳体。

4.多只蓄电池串联可获得高电压,安装时应该使用绝缘工具,防止电击。

5.安装时应拧紧螺母,以防止充放电时产生火花甚至爆炸。

6.蓄电池不可倒置使用,否则会有电解液漏出。

7.蓄电池寿命终止时,应妥善处理,随意遗弃会造成环境污染。

阀控式密封铅酸蓄电池是一个复杂的电化学系统。在通常的后备应用中，除了充放电过程中的主要的电化学反应外，电池内部无时无刻不在进行做其他的一些副反应。比如正极板栅的腐蚀过程是一直都在进行的，又比如正极析氧气，负极析氢并引起的自放电也一直存在。

正是因为阀控式密封铅酸电池的复杂的特性，因此蓄电池运行初期的状态往往没有达到其相对的稳定状态，其一些常用参数如浮充电压和内阻值就充分的反映出了这种客观规律。

一、浮充电压

浮充电压的稳定需要运行一定的时间，通常需要3～6个月才能达到一个稳定的状态。这和新汽车需要一段时间的磨合期是一个道理。

在蓄电池组实际运行时，充电机并不是对每个电池单独控制充电的，而是控制整组电池的充电电压。如要求单体浮充电压为2.25V/2V单体(对应12V电池为13.50V)时，对通信电源的24节电池组，则整组电池电压设为：24×2.25=54V;对UPS电源240节电池组，则整组电池电压设为：240×2.25=540V。这时，问题就产生了——由于新电鸿贝BATA蓄电池FM/BB127T 12V7AH参数规格池生产过程中材料、工艺等非一致性，导致了单体电池性能参数的非一致性，每个单体电池并没有按理想设定的浮充电压(2.25V/2V单体)在充电!单只电池实际充电电压通常在2.20~2.30V/2V单体(对于12V电池为13.2~13.8V)之间，因此整组电池浮充电压初期表现出较大的离散性。这种状态只有当电池经过一段时间的浮充运行后，即各电池由于内部的状态逐渐趋于稳定后才会明显改善。