KSTAR科士达蓄电池6-FM-5 12v5AH详细规格说明 

KSTAR科士达蓄电池6-FM-5 12v5AH详细规格说明 

性能特点
 
1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

结构特点 

· 板栅：采用子母板栅结构技术； 

· 正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺； 

· 隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板； 

· 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)； 

· 端子密封：采用多层极柱密封专有技术； 

· 安全阀：迷宫式双层防爆滤酸阀体结构； 

· 接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。 

产品特性

10年设计寿命@25℃ 极低的自放电率（在20℃下每月大约3%） 
3年质保 UL 高可靠的设计 
阻燃外壳，符合UL94--Vo标准 电池标称容量为200-300安时 
深度放电性能好，符合DIN43539　T5　标准 
符合BSB6290-4和IEC896-2 
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运 
正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构 
可以以非危险品（DOT－CFR 49款 171-189部分）进行地面运输 
内部气体符合率大于99%，使电解液具有免维护功能 
可以以非危险品（根据IMDG　修正27款）进行水路运输 
粗壮的极板使电池具有更长的寿命 
阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 
持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖 
吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能 
UL的 
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 
可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置 
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。 
可以以无危险材料进行水路运输 
计算机设计的低钙铅合金板栅，zui大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用 
槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏 
粗壮的极板使电池具有更长的寿命 
阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 
持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖 
吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能 
UL的 
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 
可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置 
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。